Bazna traka transportne trake

Osnovni pojas unakrsne krutosti je najvažnija komponenta bočnih pojaseva. Tada osnovni remen zahtijeva visoku vlačnu čvrstoću i otpornost na habanje, tako da je pojas dovoljno čvrst za rukovanje svim vrstama materijala. Posebno dizajnirani osnovni remen sa poprečnom krutošću riješio je problem deformacije pojasa. Standardi osnovnog pojasa su u skladu sa međunarodnim standardima.

Pošaljite upit

Uvod u proizvod

Bazne trake za transportne trake igraju ključnu ulogu u olakšavanju kretanja materijala u različitim industrijama. Oni su bitne komponente strmih nagnutih i vertikalnih sistema, što omogućava efikasan i siguran transport materijala. Poprečni kruti bazni pojas je kritičan element bočnih pojaseva i osigurava da pojas zadrži svoj oblik i strukturu tokom rada.

Conveyor Belt base belt factory

Da bi se zadovoljili zahtjevi različitih primjena, bazne trake transportnih traka moraju imati visoku vlačnu čvrstoću i otpornost na habanje. Trebalo bi da budu izdržljivi, čvrsti i sposobni da izdrže ekstremne uslove, kao što su visoke temperature, vlaga i hemikalije. Uz pomoć posebno dizajniranih baznih pojaseva sa poprečnom krutošću, problem deformacije remena je sada prošlost.
Bazne trake za transportne trake podliježu međunarodnim standardima, osiguravajući da ispunjavaju tražene standarde kvalitete i sigurnosti. To osigurava da se kupci mogu osloniti na transportne trake za rukovanje svim vrstama materijala, od najlakših do najtežih.

CONVEY2

Tip	Snaga (N/mm)	Debljina poklopca (mm)	Težina (kg/㎡)	Min. prečnik remenice (mm)
	250/2	2:2	9.4	200
	400/3	4:2	13.5	315
	400/3+2	4:2	12.10	315
	500/3+2	4:2	12.60	400
	630/4+2	4:2	15.15	500
	800/5+2	4:2	16.10	630
	1000/5+2	4:2	17.80	800
	1250/5+2	4:2	18.25	1000
	315/2+2	4:2	13.70	315
	400/3+2	4:2	14.80	315
	500/3+2	4:2	15.20	400
	630/4+2	4:2	16.70	500
	800/5+2	4:2	18.00	630
	1000/5+2	4:2	19.20	800
	1250/5+2	4:2	21.40	1000
	1600	8:8	Molimo raspitajte se	1250
	2000	8:8		1250
	2500	8:8		1400
	3150	8:8		1400
	3500	8:8		1600
	4500	8:8		1600
	5000	8:8		1600
	5400	8:8		1800
	6000	8:8		1800

QXE

Samo aplikacija za laka opterećenja i QXEpojas uključuje poprečne poliesterske monofilamentne konopce unutar tkanine.

QXE+2

Aplikacija za srednje i teške uslove rada i QXE +2unakrsni kruti i zatezni slojevi su odvojeni, u ovom slučaju pojas ima 2 unakrsna kruta poliesterska monofilamentna sloja.

QXE-SC+2

Aplikacija za teške uslove rada iQXE-SC+2remen sadrži slojeve za zatezanje tekstila sa Bekaert čeličnim razbijanjem. Velika poprečna krutost znači da se kaiš može koristiti u područjima primjene gdje je krutost presudan faktor, npr. visoke visine podizanja i široki pojasevi.

QXST-SC*

Primena za ekstremno teške uslove rada i QCXST-SCremen uključuje zatezanje čelične užadi sa Bekaert čeličnim razbijanjem. Visoka vlačna čvrstoća se može postići, čineći remen idealnim za primjene visokog vertikalnog podizanja.

product-600-416

Osnovna struktura transportne trake

Cover Rubber

Gornji sloj transportne trake obično je napravljen od prirodne ili sintetičke gume, a naziva se pokrivna guma koja štiti trup. Ima karakteristike otpornosti na habanje, temperaturu, naftu, hemikalije, statiku i vatru i zavisi od uslova rada. Gornji poklopac gumene transportne trake se može modifikovati u zavisnosti od zahteva i biti otporan na habanje, otporan na rezove, toplotu, ulje, Otporan na hladnoću, Otporan na plamen ili nudi jedinjenja za uštedu energije.

Trup

Održava napetost gumenih transportnih traka i podupire transportirane proizvode. Karkasa gumene transportne trake obično je napravljena od odlično vezane gume koristeći obloženu tkaninu, najlon, poliester, čeličnu žicu ili aramid. Karkasa može biti izrađena od čelične korde, NN (najlon-najlon), EP (poliester-najlon), SW (ravna osnova), aramidnih vlakana ili drugih materijala

Adhesive Rubber

Održava moć prianjanja između svih slojeva trupa i pokrivne gume i održava njihovu trajnu fleksibilnost i napetost.

Ojačani poklopac

Koristi se za zaštitu trupa u slučaju da su proizvodi veći ili dođe do kidanja jer se značajno protrese u lošijim radnim uslovima od propisanih, što dovodi do prekomernog opterećenja gornjeg poklopca i trupa.

Materijali baznih traka za transportne trake

Termoplastika

Termoplastične transportne trake izrađene su od termoplastičnog polimera. Budući da su termoplastične transportne trake fleksibilne i konstruirane s obzirom na higijenu, idealne su za nekoliko industrija, uključujući rukovanje hranom, proizvodnju tekstila i transfer metala za teške uvjete rada. Termoplastični pojasevi su također lagani. Prema National Industrial Belting Association, da bi se definirao kao lagana transportna traka, ona mora imati radnu napetost manju od 160 funti po inču širine. Dvije najčešće vrste termoplastičnih transportnih traka su poliuretanske (PU) trake i polivinil hloridne (PVC) trake.

PU transportne trake: PU transportne trake su napravljene od materijala odobrenih od strane FDA, što ih čini idealnim za proizvodnju hrane. Mogu izdržati i ekstremno niske i ekstremno visoke temperature bez topljenja ili savijanja. PU transportne trake se takođe lako čiste.
PVC transportne trake: Ove transportne trake su obično otporne na plamen i mogu izdržati slične temperature kao i PU transportne trake. PVC trake mogu podnijeti kontakt s hemikalijama. Poznati su po tome što su izdržljivi. PVC kaiševi su često valoviti za maksimalno prianjanje.

Metal

Metalne transportne trake su jake i vrlo izdržljive, što ih čini idealnim za gotovo svaku industriju - posebno industrije koje se bave sirovim proizvodima, kao što su usluge prehrane ili neupakovana roba. Pored svoje izdržljivosti, ovi kaiševi su ravni i laki za rad. Oni su takođe kruti, što znači da ne morate da brinete o tome da li pojas menja oblik tokom vremena. Međutim, iz istog razloga, nije ih tako lako oblikovati ili savijati, pa su mogući putevi transportera ograničeni. Metalne transportne trake se obično izrađuju od aluminija ili oblikovanog nehrđajućeg ili ugljičnog čelika.

Guma

Ako ste proveli mnogo vremena na aerodromu, vjerovatno ste vidjeli gumene pokretne trake u akciji. Popularni su u ovakvim okruženjima, kao iu rudarstvu. Materijal gumenih transportnih traka hvaljen je zbog svoje fleksibilnosti, kao i zbog glatkog i bešavnog dizajna. Oni su također među najpristupačnijim opcijama pokretnih traka. Međutim, njihova tolerancija na toplinu i habanje je mnogo niža od ostalih materijala za transportne trake. Takođe ih je teže održavati čistima.

Fabric

Transportne trake za tkanine su obično srednjeg uticaja i isplative. Često se koriste za transport šljunka, pijeska ili drugih rasutih materijala. Većina trgovina koristi pokretne trake od tkanine u svojim linijama za odjavu.

Najlon: Najlon je vrlo izdržljiv, otporan na visoke temperature i može izdržati teške udare. Takođe dobro prijanja na gumu u slučaju hibridne transportne trake. Takođe je manje sklona plijesni od drugih tkanina.
Poliester: Poliester je još jedan sintetički materijal koji se koristi za transportne trake. Ima mnoge od istih prednosti kao najlon, ali je obično jeftiniji i tiši tokom rada.
Kevlar: Kevlar je superzvijezda transporta teških tereta. Napravljen je da izdrži plamen i znatne udarce. Glomazan je i napravljen od debljih vlakana od većine drugih pojaseva od tkanine. Neki izvještaji kažu da pojasevi od kevlara također rade brže i duže od svojih kolega.
Prirodne tkanine: Prirodne tkanine su tkane da prozračne i uključuju pamuk i vunu.

Koža

Mnogi rani modeli pokretnih traka bili su napravljeni od kože zbog svoje izdržljivosti i pristupačnosti. Koža je takođe otporna na udarce i ima dobro prianjanje. Danas se koža često koristi kao jedan dio hibridne ili prilagođene pokretne trake.

Šta se koriste transportne trakefiliin Industries Today?

Izgradnja

Transportne trake mogu pomoći u prenošenju teških sirovina, kao što su; cementa, cigle i pijeska na drugi dio gradilišta.

Pakovanje skladišta

Transportne trake dramatično ubrzavaju proces pakovanja proizvoda, posebno kada se nalazi u skladištu koje se bavi velikim brojem narudžbi. Ovisno o pokretnoj traci, oni su u mogućnosti transportirati pakete različitih oblika, veličina i težina u odjel za slanje na otpremu.

Sortiranje pisama i paketa

Nije tajna da se sortiranje pisama i paketa smatra složenim zadatkom za ispravljanje. Zbog toga su posebno konstruirani kaiševi od vitalnog značaja u poštanskom sektoru, kako bi ostali efikasni i zadržali pouzdanu reputaciju tokom cijelog procesa poštanskog punjenja.

Aerodromi

Jedan od osnovnih aspekata aerodromskog procesa je odjeljak za prijavu i preuzimanje prtljaga. Sistem transportnih traka za prtljag nudi pouzdanu alternativu sa niskom potrošnjom energije za transport veoma cenjene robe kupaca, stvarajući odnos poverenja.

Pharmaceuticals

Unutar farmaceutskog sektora potrebna je ogromna preciznost kako bi se smanjila unakrsna kontaminacija između medicinskih serija. Ovaj sektorski transportni sistem je potreban za adekvatno sortiranje i preradu proizvoda na sanitarni i produktivan način.

FAQ

P: 1. Koji su dijelovi transportne trake?

O: Komponente trakastog transportera. Standardni sistem trakastog transportera ima glavnu remenicu, repnu remenicu, uporne valjke, traku i okvir.

P: 2. Šta je osnova transportne trake?

O: Transportna traka je traka sa petljama koja se pokreće i omotava oko jedne ili više remenica. Pokreće ga električni motor i podržava ga metalna ploča ili valjci na koje se oslanja transportna traka. Remenica koja pokreće transportnu traku naziva se pogonska remenica i ima praznu remenicu bez napajanja.

P: 3. Koja je razlika između pogonskog remena i transportne trake?

O: Pogonski remen je medij koji pokreće pogonski točak da se okreće. Učinak je drugačiji. Transportne trake, poznate i kao transportne trake, su proizvodi od gume i vlakana, kompozitnih metala ili kompozitnih proizvoda od plastike i tkanine koji se koriste u transportnim trakama za nošenje i transport materijala.

P: 4. Kako se zove donji ili unutrašnji sloj transportne trake?

O: Uobičajeno je da pojasevi imaju tri sloja: gornji poklopac, trup i donji poklopac. Svrha trupa je osigurati linearnu snagu i oblik. Trup je često tkana ili metalna tkanina koja ima osnovu i potku.

P: 5. Da li transportna traka ima remenicu?

O: Transportna traka radi korištenjem dvije motorizirane remenice koje se provlače preko dugog dijela debelog, izdržljivog materijala.

P: 6. Šta kontroliše pokretnu traku?

O: Sistem upravljanja trakastim transporterom je deo industrijske mašinerije dizajniran za kontrolu brzine i kretanja trakastog transportera. Obično se sastoji od električnog motora, remenica i valjaka, ili ponekad mjenjača, povezanih s transporterom kako bi se prilagodila njegova brzina i smjer.

P: 7. Šta čini dobru pokretnu traku?

O: Materijal: Vaša transportna traka treba da bude napravljena od materijala pogodnih za njenu primenu. Ovi materijali imaju različita svojstva kao što su izdržljivost, fleksibilnost i otpornost na kemikalije, toplinu i abraziju.

P: 8. Koja se guma koristi u transportnoj traci?

O: Guma opće namjene je najčešći tip gumene transportne trake i koristi se kada nisu potrebna posebna svojstva za primjenu. Guma razreda N je slabijeg kvaliteta u odnosu na Grade M. Guma razreda M ima veću tvrdoću, otpornija je na habanje i superiornija je u čvrstoći u poređenju sa Gradom N.

P: 9. Koja je druga riječ za transportnu traku?

O: Pokretna traka koja transportuje predmete (kao u fabrici) sinonimi: transporter, transportna traka, transporter, transporter. vrste: vrtuljak, vrtuljak, vrtuljak za prtljag, vrtuljak za prtljag. pokretna traka koja nosi prtljag koji putnici avionom preuzimaju.

P: 10. Koji je najčešći materijal za transportne trake?

O: Općenito, transportne trake su napravljene od gumene ili plastične smjese u kombinaciji s jednim ili više slojeva materijala od tkanine ili različitih promjera čeličnih sajli. Transportna traka može biti napravljena od polivinil hlorida i tkanine kao što je poliester ili stiren-butadien guma i nekoliko slojeva poliesterske ili najlonske tkanine.

Par

Bočni zid transportne trake

Sljedeći

Moglo bi vam se i svidjeti

Pošaljite upit