U oblasti rukovanja rasutim materijalom, izazov istovremenog balansiranja efikasnosti i kvaliteta materijala pojavio se kao kritična bolna tačka za preduzeća u različitim industrijama. Bočna transportna traka-koja se razlikuje po jedinstvenom mehanizmu za transport- nudi savršeno rješenje za rješavanje ovog problema.
I. Princip prenošenja
Tradicionalna oprema za vertikalno dizanje prvenstveno se oslanja na kante koje sakupljaju materijal sa dna, a zatim ga pokreću prema izlazu za pražnjenje djelovanjem velike{0}}centrifugalne sile ili gravitacije velike brzine. Tokom ovog procesa, materijal je podvrgnut dvama različitim udarima: jednom tokom faze vađenja i drugom tokom pražnjenja. Takvi uticaji mogu dovesti do materijalne štete, čime se direktno umanjuje njena ekonomska vrijednost.
Nasuprot tome, bočna transportna traka ima bočne zidove postavljene duž oba ruba trake, sa kopčama postavljenim između njih. Materijal ostaje sadržan u polu{1}}otvorenom prostoru tokom cijelog procesa transporta; posljedično, praktično nema relativnog kretanja između materijala i trake, a sudari između pojedinačnih čestica materijala su drastično smanjeni.
II. Strukturno projektovanje
1.Bazni pojas
Služi kao primarno strukturno tijelo, osnovna traka-iako izvana podsjeća na standardnu transportnu traku-ima posebno ojačanu unutrašnju bočnu krutost. Ovo pojačanje osigurava da pojas ostane bez deformacija pod velikom težinom materijala, čime se čuva strukturalni integritet i funkcionalne performanse "kanti" formiranih od bočnih zidova i biva.
2.Sidewalls
Djelujući kao prva linija odbrane od prolijevanja materijala, bočne stijenke su izrađene od visoko elastične gume i vezane su za osnovni pojas korištenjem tehnologije vruće vulkanizacije. Bez obzira radi li pojas vodoravno ili okomito, bočne stijenke održavaju čvrsto, u ravnini s rubovima osnovnog pojasa. Njihova visina je potpuno prilagodljiva; općenito, što je veća veličina čestica materijala koji se transportira, to su veće bočne stijenke.
3.Kleats
Oni služe kao kritične komponente odgovorne za podupiranje materijala i sprečavanje njegovog klizanja unazad. Različiti modeli bitve se mogu odabrati na osnovu specifičnog nagiba transporta i karakteristika materijala. Nadalje, razmak biva u odnosu na bočne stijenke mora se održavati u cjelobrojnim višekratnicima kako bi se osiguralo da je kapacitet svake "kante" (prostor između biva) na odgovarajući način izbalansiran-kako bi se spriječilo da se materijal olabavi ili podvrgne pretjeranoj kompresiji tokom transporta.
Ovaj strukturni dizajn osigurava da materijal ostane u stabilnom stanju od trenutka kada se unese u sistem do ispuštanja, efikasno eliminirajući probleme kao što su prosipanje, nazad{0}}klizanje i fragmentacija.
III. Uporedni podaci u odnosu na elevatore s kašikom
|
Bucket Elevator |
bočna transportna traka |
|
|
Loading Method |
Kante sakupljaju materijal; intenzivan sudar između čestica |
Materijal pada direktno iz ulaza; nema uticaja |
|
Conveying State |
Materijal se pomera i trese unutar kanta |
Materijal ostaje relativno nepomičan između pregrada |
|
Metoda pražnjenja |
Ispušta se centrifugalnom silom ili gravitacijom |
Istječe prirodno dok se pojas okreće |
|
Stopa lomljenja zrna |
3%-5% |
Manje od 0,5% |
|
Oštećenje površine |
Značajna šteta |
Gotovo bez površinskih oštećenja |
|
Generisanje prašine |
Znatno |
Minimalno |
|
Pogodnost za lomljive materijale |
Loša prikladnost |
Odlična prikladnost |
IV. Ključna razmatranja za odabir bočnih transportnih traka
Da bi se u potpunosti iskoristile mogućnosti nježnog transporta bočnih transportnih traka, sljedeće ključne točke treba pažljivo razmotriti tokom procesa odabira:
1. Analiza karakteristika materijala
Jasno identificirajte svojstva materijala, kao što su veličina čestica i nasipna gustina. Za visoko lomljive materijale, prioritet treba dati odabiru TC- tip bitve; dodatno, brzinu trake treba na odgovarajući način smanjiti tokom rada kako bi se vibracije dodatno minimizirale.
2. Način hranjenja
Preporučljivo je koristiti spremnik za hranu opremljen žlijebom za vođenje. Ovo osigurava da se materijal glatko spušta na bitve brzinom koja odgovara brzini osnovnog pojasa, čime se minimizira udar nastao slobodnim padom. Po potrebi se mogu ugraditi odbojne ploče.
3. Mehanizam pražnjenja
Tradicionalne ploče za pražnjenje mogu uzrokovati površinsku abraziju materijala; stoga se preporučuje upotreba zakrivljenog otvora za pražnjenje. Ovaj dizajn koristi sopstvenu težinu materijala kako bi olakšao prirodan protok uz pomoć gravitacije-i trebao bi biti uparen sa uređajem za čišćenje kako bi se osiguralo da nijedan materijal ne ostane zaglavljen unutar biva.
4. Odabir brzine trake
Prilikom transporta lomljivih predmeta, brzina trake ne smije biti previsoka. Iako smanjenje brzine trake može rezultirati blagim smanjenjem propusnosti, značajno poboljšava integritet transportiranog materijala, što u konačnici daje veće ukupne koristi.
V. Nakon{1}}održavanje i mjere opreza nakon instalacije
Inspekcija bočnih zidova i bitvi
Redovno provjeravajte ima li na bočnim stranama pukotina ili znakova raslojavanja i provjeravajte deformacije ili labave klinove. Svi takvi otkriveni problemi moraju se odmah popraviti ili zamijeniti.
Rutinsko čišćenje
Nakon svakog ciklusa transporta, uklonite zaostali materijal koji se nalazi u uglovima između bočnih zidova i biva-posebno nakon transporta ljepljivih materijala-jer zaostale nakupine mogu ugroziti integritet materijala koji se prenosi u narednim ciklusima.
Izbjegavajte preopterećenje
Strogo se pridržavajte projektovanog kapaciteta transporta kada kontrolišete brzinu dodavanja materijala. Prekomjerno punjenje bitve može dovesti do izlijevanja i oštećenja od pritiska između čestica materijala. Stopu punjenja unutar svakog džepa bitve treba održavati na približno 80%.
Sa svojim izuzetnim statičkim mehanizmom za transport, bočna transportna traka u potpunosti revolucionira često-oštre metode rukovanja materijalom povezane s tradicionalnom opremom za dizanje. Omogućava istovremeno postizanje visoke-efikasnosti transporta i nježne zaštite materijala. Odabir bočne transportne trake pokazuje posvećenost poštivanju integriteta svake pojedinačne čestice koja se prenosi.
Ako ste zainteresirani za bočne transportne trake ili imate bilo kakve alternativne perspektive za podijeliti,slobodno nas kontaktirajte u bilo koje vrijeme!
