1. Izmjerite temperaturu na licu mjesta;
Koristite termometar za objekte ili infracrveni termometar za mjerenje temperature okoline na licu mjesta i temperature čeličnog tijela na površini bubnja.
2. Izmjeriti vlažnost;
Upotrijebite higrometar za otkrivanje vlažnosti okoline.
3. Na osnovu vrijednosti temperature i vlažnosti u kombinaciji sa "Tabelom upita o vrijednostima tačke rose", vrijednost tačke rose je najniža vrijednost temperature na površini čeličnog tijela bubnja, što znači da je najniža vrijednost temperature na površini čelično tijelo ne može biti niže od vrijednosti tačke rose koja se nalazi u "Tablici upita o vrijednosti tačke rose".
Pažnja: Ako je minimalna temperatura na površini čeličnog tijela niža od vrijednosti točke rosišta, formirat će se kapljice vode i izgradnja se ne može izvoditi na licu mjesta.
4. Posmatrajte prostor iznad, ispod, lijevo i desno od radnog bubnja na licu mjesta kako biste utvrdili da li da rastavite ili ne rastavite bubanj;
Zahtjev: Ako je razmak između gornjeg prostora i bubnja manji od 1000 mm, a razmak između donjeg prostora i bubnja manji od 300 mm; Ako je razmak između lijeve i desne strane manji od 1000 mm, nije pogodan za lijepljenje na opremi i treba ga demontirati; (Ako je demontaža neophodna, odmah kontaktirajte sa kupcem i zatražite od njega da obezbedi demontažu i restauraciju) U suprotnom, to će prouzrokovati nedovoljan radni prostor za poliranje, sigurnost se ne može garantovati, a takođe će uticati na vreme rada. Prilikom lijepljenja ljepljive ploče ona je jako pogođena.
Vrijeme: Izračunato na 0.5 kvadratnih sati po osobi. Ako je prostor velik i osoblje je stručno u radu, dvije osobe mogu raditi istovremeno.
5. Odredite tip i specifikacije bubnja;
Tipovi bubnjeva uključuju: pogonski bubanj, bubanj za vožnju unazad i bubanj za povećanje površine (negativni bubanj).
Pogonski bubanj se odnosi na bubanj koji pokreće električni motor ili druga oprema za napajanje, koji prenosi snagu na transportnu traku.
Reverzni bubanj se odnosi na bubanj koji mijenja početni smjer kretanja transportne trake i ne prenosi snagu na transportnu traku.
Dodatni valjak (negativni valjak) se dodaje kako bi se povećala površina kontakta između pogonskih i reverznih valjaka i transportne trake.
