10 najvećih problema sa bočnim pokretnim trakama i kako ih riješiti

Bitve se odvajaju u komadima nakon šest do dvanaest mjeseci. Šav na dnu bitve je linija loma. Pod uglovima iznad 60 stepeni, opterećenje unutar bitve se gura prema van na gumu dok se kaiš penje; ako veza ne može zadržati tu silu, biva se ljušti u komadiće.

Tri uzroka, ovim redoslijedom učestalosti: hladno-ljepljenje umjesto vruće vulkanizacije, pod-procijenjeni profil bitve za ugao podizanja ili oštećenje od habanja koje je napredovalo do osnove bitve. Prvi je najčešći jer se hladni ljepilo brže proizvodi i lakše ga je površinski pregledati.

Zamijenite remen onim koji je vruć-vulkaniziran preko cijelog spoja-do-baze, sa dokumentiranom snagom veze od najmanje 17 N/mm. Ako su samo neke bitve otkazale, ostale će uslijediti u roku od nekoliko mjeseci; nemojte krpiti.

Navedite vruću vulkanizaciju u pisanom obliku na RFQ. Zahtijevajte od dobavljača da navede snagu veze u N/mm između gume bitve i osnovne smjese remena, a ne samo između slojeva tkanine. Za tonažu iznad 500 t/h pod uglovima iznad 65 stepeni, pređite na TC-XS profilne klinove.

Rebrasti bočni zid se ljušti od osnovnog pojasa, obično počevši od spoja{0}}bočne strane na dugim nagibima. U trenutku kada je vidljiva, guma se savijala o spoj mjesecima.

Ili je bočni zid zalijepljen hladnim ljepilom, a ne vrućom vulkanizacijom, ili je spoj prošao fabrički test na povlačenje, ali radni ugao i temperatura su ga ostarili preko granice. Na porastu od 75 stepeni po ljetnim vrućinama, marginalna veza će propasti u roku od godinu dana.

Skinite oštećeni dio i ponovo-vulkanizirajte ili zamijenite kaiš. Tačkasti popravci na bočnim spojevima rijetko se drže jer se okolna guma već umorila.

Na dugim nagibima odredite vruću vulkanizaciju preko cijele bočne stijenke-do-veze. Visine bočnih zidova od 40 mm do 630 mm su dostupne sa vrućim-vulkaniziranim vezama; ne postoji tehnički razlog da se prihvati hladno ljepilo kao zamjena.

Rezovi i udubljenja na površini za nošenje. U servisu rude, rezovi se koncentrišu u zoni opterećenja gdje grudva pada na traku. U uglju i sličnim mekšim materijalima, površina je glatka, a ne rezanje.

Pokrivni stepen se ne poklapa sa grudom. Standardni DIN Y poklopac (gubitak na abraziju veći od ili jednak 120 mm³) je dobar za pijesak, zrna ili fini agregat, ali ne odolijeva rezanju trakaste željezne rude, bazalta ili granita. Otpornost na habanje i otpornost na rez nisu isto svojstvo.

Zakrpite ili relagirajte s pokrićem više-klase. DIN W ili DIN X (oko 90–100 mm³) je radna klasa za rudarenje tvrdih{4}}stina. MOR-jedinjenja su dostupna od ozbiljnih proizvođača za najgore slučajeve.

Uskladite klasu pokrivanja s grudom na ulasku, a ne na izlazu. Najjeftiniji pokrivač koji preživi kamenolom je onaj koji je naveden prije nego što je prva gruda sletjela na njega.

Pojas pukne na spoju. Obično se to dešava prvog hladnog jutra ili pod velikim startnim-opterećenjem. Ostatak pojasa izgleda dobro.

Spoj je vulkaniziran na manje od nominalne čvrstoće remena. Remen od 1600 N/mm sa spojem vulkaniziranim na 60% te čvrstoće ima 40% slabu tačku na spoju. Hladnoća, vlaga i zastoj{6}}pokretanje transportne trake završavaju posao.

Ponovo-vulkanizirajte spoj na nazivnu čvrstoću - najmanje 80% vlačne vrijednosti remena kao minimalni radni minimum, sa 100% ostvarivim na kratkim kaiševima. Ako remen ima više spojeva, pregledajte ih sve; jedan neuspjeh obično znači da ostali ne zaostaju mnogo.

Navedite nazivnu zateznu čvrstoću spoja-, a ne samo zateznu čvrstoću remena, na RFQ. Neka to bude dio garancije. Izbjegavajte spajanje stepenica na nagibima iznad 40 stepeni.

Pojas se skida sa remenica, povratni kliznici asimetrično zahvataju kaiš ili se ivice remena oštećuju od okvira. Bočni pojasevi imaju lošije kretanje od ravnih jer bitve dodaju asimetrično opterećenje.

Pet uobičajenih uzroka, često u kombinaciji: neusklađeno opterećenje, povratne lamele suviše razmaknute, remenice su izvan kvadrata, okrunjena remenica pohabana ravno ili se jedna strana remena rasteže brže od druge. Na bočnim pojasevima, neravnomjerno opterećenje koje ispunjava jednu bivu više nego drugu djeluje kao jedro na jahti.

Poravnajte opterećenje tako da pojas bude pune-širine i ujednačen. Dodajte jedan ili dva parametara za praćenje. Re-razmak vraćaju kliznike prema uputama proizvođača, obično 2,0–2,5 m. Zamijenite sve remenice čija se kruna istrošila ispod 8-10 mm.

Dobra geometrija utovara od prvog dana. Centralni otvor pune širine-vrijedi više od bilo kojeg uređaja za praćenje na tržištu.

Kaiš je trebao isporučiti 400 tph, a isporučuje 270. Ugao je ispravan, brzina je ispravna, veličina grudve je ispravna - ali džepovi se ne pune. Vidljivo je prosipanje na glavnoj remenici.

Efektivna širina nošenja je pobrkana sa širinom pojasa. Remen od 1000 mm sa bočnim stranama od 200 mm ima efektivnu širinu džepa od 550–650 mm, a ne punih 1000 mm. Dobavljač je naveo nominalnu širinu, a kupac je pretpostavio da je ostatak nosiva površina.

Poprečno-provjerite ugrađeni pojas u odnosu na-nacrt poprečnog presjeka od dobavljača. Ako je efektivna širina ispod proračuna, omjer nagiba i punjenja na postojećem pojasu ne može se -podesiti bez promjene pojasa.

Zahtijevajte crtež poprečnog-presjeka koji prikazuje efektivnu širinu, visinu bitve i omjer punjenja pod projektnim uglom. Sve manje je nagađanje, a nagađanje obično košta tonažu.

Na visokoj temperaturi, poklopac postaje mekan, ljepljiv ili pokazuje kidanje na rubovima. Na niskoj temperaturi, poklopac puca preko remena kada se remen savija oko remenice. I jedno i drugo se dešava sezonski, često u prvoj godini.

Poklopna smjesa nije ocijenjena za raspon radne temperature. Standardni gumeni poklopci rade otprilike od -30 stepeni do +80 stepeni; PVC pokrivači rade otprilike od 0 stepeni do +60 stepeni. Izvan tih traka, ponašanje polimera se mijenja.

Zamijenite poklopac s smjesom koja odgovara stvarnom temperaturnom rasponu. Za vruće-pojaseve u blizini peći ili u čeličanama potrebni su poklopci-otporni na toplinu; hladni-uslužni pojasevi u sjevernim zimama trebaju hladne-komponente do -40 stepeni ili niže.

Navedite raspon temperature okoline i sve izvore zračenja ili provodljive topline na RFQ. Pojas koji radi na 25 stepeni u laboratoriji može biti na 70 stepeni na crnom pojasu na letnjem suncu.

Poklopac postaje spužvast, bubri i gubi otpornost na habanje. U hemijskim postrojenjima ili servisu za uljare, ovo se pokazuje kao kaiš koji je bio dimenzionalno ispravan pri ugradnji i vidljivo naduven u roku od nekoliko mjeseci.

Standardni gumeni poklopci otporni su na vodu i većinu suhih hemikalija, ali bubre u kontaktu s naftnim uljima, mnogim rastvaračima i određenim plastifikatorima. PVC poklopci imaju suprotan problem - njihovi plastifikatori migriraju kada su u kontaktu sa gumom ili nekim drugim polimerima, ostavljajući PVC krhkim.

Prebacite se na spoj za pokrivanje koji je ocijenjen za specifično izlaganje kemikalijama. Nitril (NBR) pokriva ulja i masti za rukovanje; hemijski-otporni EPDM ili CSM podnosi mnoge kiseline i alkale. Određivanje stvarne supstance, a ne samo "hemijske otpornosti", štedi pogrešnu dijagnozu.

Navedite svaku supstancu s kojom bi pojas mogao doći u kontakt na RFQ, uključujući tragove izlaganja u pranju. Poklopac koji preživi rasuti materijal možda neće preživjeti sredstvo za čišćenje.

Remen zaostaje u odnosu na remenicu, motor troši veliku struju, a površina remena ispod remenice pokazuje zastakljivanje ili istrošenost donjeg poklopca. Često praćen mirisom-paljene gume.

Nedovoljan ugao omotača, neadekvatan hod-prihvatanja, pohabano zaostajanje ili kombinacija sve tri. Na bočnim pojasevima, teška opterećenja pod strmim uglovima povećavaju zahtjeve za zatezanjem i brže se troše-.

Vratite-putovanje. Zamijenite istrošene zaostatke sa-mješavinom visokog trenja. Dodajte zategnutu ili savijanu remenicu ako je omotavanje ispod 180 stepeni. Kao privremena mjera, keramička -kola sa zaostajanjem može se ugraditi bez većeg redizajniranja.

Navedite-vrstu putovanja i kašnjenja na RFQ. Zaostajanje od keramičke ili hladne{2}}gumene gume isplati se u prvom incidentu koji spriječi.

Remen radi dobro pod malim uglovima, ali gubi materijal pri podizanju od 70 stepeni, ili bitve se preklapaju pod opterećenjem, ili su džepovi ispod-ispunjeni jer su bitve previsoke da se slegnu. U servisu rudarstva i cementa ovo je uobičajena -žalba u ranom životu.

Visina bitve je određena samo na osnovu nasipne gustine, a ne na osnovu cijelog skupa ograničenja: ugla podizanja, veličine grudve, prečnika remenice i postojećeg pogonskog paketa. Biva koja je teoretski ispravna na papiru može biti operativno pogrešna na transporteru na kojoj završi.

Odredi-visinu bitve, a ne samo poklopac ili spoj. Koristite ugao, veličinu grudve i postojeće prečnike remenica kao ograničenja vezivanja; snaga i širina pojasa mogu slijediti odatle. Tipično pravilo: korak bitve oko 1,5 do 2,5× visina bitve, visina bočne stijenke oko 1,1 do 1,25× visina bitve i visina bitve najmanje 2 do 2,5× maksimalna gruda.

Prije naručivanja potvrdite odabir klipova u odnosu na postojeće remenice. Bitve od 240 mm obično trebaju remenice prečnika najmanje 800 mm; biva od 160 mm treba najmanje 630 mm. Tamo gdje su postojeće remenice manje, manji bif koji i dalje ispunjava ugao podizanja je bolji odgovor.