Prema industrijskim statistikama, do 80% kvarova bočne transportne trake dolazi zbog propadanja uzrokovanog gubitkom krutosti tokom rada.QBF gumarješava ovaj osnovni uzrok inovativnim "slobodna zona" dizajn bazne trake, značajno produžava životni vijek bočnih transportnih traka.
Šta je opuštanje pojasa i zašto skraćuje vijek trajanja pojasa?
Pod velikim opterećenjem, posebno na povratnoj vožnji, osnovni pojas često propada zbog nedovoljne poprečne krutosti. Ovo opuštanje pokreće niz ozbiljnih problema:
Koncentracija stresa– Ogibljenje uzrokuje abnormalno savijanje u korijenu bočne stijenke dok prelazi preko bubnja, koncentrirajući napon u lokaliziranom području.
Pucanje od umora– Ponavljano savijanje dovodi do zamornih pukotina na korijenu bočne stijenke, koje se mogu razviti u -oštećenje zida.
Baffle detachment– Vibracije i deformacije zbog savijanja prenose se na spoj pregrade, ubrzavajući starenje ljepila i uzrokujući popuštanje ili odvajanje pregrade.
Jednom kada dođe do kidanja bočne stijenke ili odvajanja pregrade, cijela bočna transportna traka često prerano otkaže.Stoga je rješavanje problema progiba ključ za produženje vijeka trajanja remena.
Osnovni uzrok propadanja pojasa
Osnovni uzrok savijanja leži u strukturnim nedostacima tradicionalnih dizajna baznih pojaseva:
Nedovoljna poprečna krutost– Tradicionalni bazni pojasevi ne mogu održati ravan profil pod velikim opterećenjima ili-uvjetima velikog raspona.
Prenos naprezanja bez pufera– Vezi bočne stijenke-na-baza nema fleksibilan prijelaz, tako da abnormalni napon savijanja direktno utiče na korijen bočne stijenke.
Ubrzano nakupljanje umora– Ponovljeno savijanje na tačkama koncentracije naprezanja uzrokuje rast pukotina od mikro do makro nivoa.
Razumijevanje ovih uzroka jasno pokazuje: jednostavno povećanjebočni ziddebljina ili promjena gumene smjese je privremeno rješenje. Rješenje mora početi sa osnovnom strukturom pojasa.
Rješenje:QBF guma Baza slobodne zoneDizajn
QBF guma uvodi a"slobodna zona" dizajn baznog pojasada direktno ciljate na osnovni uzrok opuštanja.
Kako jeslobodna zonaRadi
Blokira prijenos stresa– Slobodna zona djeluje kao tampon za naprezanje, apsorbirajući i izolirajući abnormalni opušteni stres prije nego što stigne do korijena bočne stijenke.
Rasipa energiju savijanja– Fleksibilna ivica omogućava da se osnovni pojas prilagodljivo deformiše dok prolazi preko bubnja, šireći koncentrisano savijanje na veću površinu.
Štitibočni zidi pregrade– Ublažavanjem dodatnog opterećenja uzrokovanog ogibljenjem, rizik od kidanja zamora u korijenu bočne stijenke uvelike se smanjuje, a sloj ljepila više ne trpi prekomjerne vibracije.
Ključne prednostislobodna zonaDizajn
|
Prednost |
Rezultat |
|
otpornost na cepanje bočnih zidova |
Eliminiše tačke koncentracije stresa; vijek trajanja zamora produžen za2–3 puta |
|
Rizik odvajanja pregrade |
Glatkiji rad; znatno sporije starenje lepka |
|
Ukupni vijek trajanja remena |
Sveobuhvatan radni vijek produljen za30% ili više |
Dizajn baznog pojasa za slobodnu zonu QBF gume postiže iskorak"reagiranje na posljedice opadanja"to"otklanjanje osnovnog uzroka opuštanja."
Sažetak: Uklonite opuštanje na izvoru za duži vijek trajanja bočnog pojasa
Problem progiba kod teških-bočnih transportnih traka potiče od osnovne strukture trake. Dizajn slobodnih zona QBF gume rješava ovu bolnu točku u industriji blokirajući prijenos naprezanja, rasipajući energiju savijanja i štiteći i bočne zidove i pregrade.
Ako imate često opuštanje,bočni zidkidanje ili odvajanje vaše bočne pokretne trake,kontaktQBF guma za profesionalnu tehničku podršku i prilagođena rješenja.
